Gützold 31039452 H0 DC E-Lok BR155 219-9 MAED Ep.6 DCC ESU-SoundNeu

Artikel-Nr.:  312-31039452
Gützold 31039452 H0 DC E-Lok BR155 219-9 MAED Ep.6 DCC ESU-Sound - Bild 1
Spurweite
H0 - 1:87:
Stromsystem
DC - 2-Leiter-Gleischstrom:
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Hinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung! Nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet.: x
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  • Beschreibung
Gützold 31039452 H0 DC E-Lok BR155 219-9 MAED Ep.6 DCC ESU-Sound mit Pufferspeicher
 

w13plus-Exklusivmodell - geplante Produktionsmenge 200 Stück (Summe aller Varianten) - Die Auslieferung ist für Ende 2021 geplant.

Vorbild:

Die 155 219-9 gehört aktuell zum Eisenbahndienstleitungsunternehmen MAED. Die ursprüngliche BR 250 ist ein OST-Klassiker und wurde ab 1977 beim LEW Hennigsdorf gebaut. Bis 1984 wurden insgesamt 270 Serienloks ausgeliefert. Durch die sehr zweckmäßige Optik erhielt diese Baureihe den Spitznamen „Strom-Container“.
Diese 6-achsige Universallokomotive war für den hochwertigen Personenverkehr und für den schweren Güterverkehr konzipiert. Einige Exemplare wurden von der DBAG und auch von Privatbahnen nach 1993 eingesetzt. Unsere 155 219-9 ist eine der letzten Loks dieser Baureihe, die sich noch regelmäßig im Einsatz befinden.
Das aktuelle Design mit den „zwei Gesichtern“ ist eine sehr schöne Hommage an die deutsch-deutsche Eisenbahngeschichte und wurde so im Jahr 2020 gestaltet und im Werk Dessau der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH umgesetzt.

Der Führerstand 2 mit weißem Latz und die Seiten sind in den Farben der DBAG ausgeführt. Der bordeauxrote Führerstand 1 erinnert an die Optik der DDR-Zeit. Die Kombination aus der DDR-Farbgebung und der Loknummer 155 219-9 erinnert wiederum an die Übergangszeit von der Epoche IV zur Epoche V bei der DR.

Da das Vorbild mindestens 8 Jahre mit diesem Design unterwegs sein soll (Aussage vom Herrn Ampft – Geschäftsführer bei MAED) ist das ein echtes Sammlerstück und ein Teil deutsch-deutscher Geschichte.

Modell:

Die aktuelle Gützold-Konstruktion wurde komplett überarbeitet und ist nun mit modernster Elektronik und Glockenankermotor ausgerüstet. Bei der Gützold Konstruktion überzeugen besonders die vielen technischen Varianten, das hohe Gewicht und die hohe Zugkraft, der perfekte Henning-Sound, der Pufferspeicher bei den Digitalvarianten und die Option der fernbedienbaren Digitalkupplungen.

  • Überarbeitete Version mit Glockenankermotor und neuer Elektronik
  • PluX22-Schnittstelle nach NEM658
  • fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung mit warmweißen LEDs
  • fahrtrichtungsabhängige Zugschlussbeleuchtung, auch in der Analogversion abschaltbar
  • schaltbare Führerstandsbeleuchtung bei den Digitalversionen
  • Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht
  • Länge über Puffer: 225 mm
  • kleinster befahrbarer Radius: 360 mm
  • Gewicht ca. 550 g - sehr hohe Zugkraft und dynamisches Fahrverhalten
  • Pufferspeicher bei den Digitalversionen
  • optional mit fernbedienbarer Kupplung (-DK- Varianten)

Folgende Besonderheiten der 155 219-9 werden im Modell vorbildgerecht und aufwendig umgesetzt:

  • rote Reserveluftbehälter auf dem Dach
  • rote Laufgitter auf dem Dach
  • neue Hauptschalterbauform (Vakuumhauptschalter)
  • geänderte Regenrinnen
 
Marke
Gützold
Spurweite
H0 - 1:87
Stromsystem
DC - 2-Leiter-Gleischstrom
Produktart
Fahrzeug
Fahrzeug-Typ
E-Lok
Bahnverwaltung
Privatbahn
Epoche
VI
Decoder
Nein - Analog
Sound-Decoder
Protokoll
DCC
mfx
Motorola
Selectrix
Schnittstelle
NEM658 PluX22
Funktionen
Energie-Speicher
Führerstandsbeleuchtung
Sound
Neuheit
Erscheinungsdatum Ende 2021
Bildquelle
Copyright MAED
Warnhinweis
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