Artikel-Nr.: 073-46621
- Beschreibung
Vorbild:
Für Katastrophenfälle hatte die DB stets einen Bestand an Reisezugwagen bereit zu halten, die schnell für den Transport von Verwundeten umgebaut werden konnten. Da sich die Bundeswehr mit dieser Thematik schon einige Jahre vorher befassen musste, konnte die DB hier auf eine bereits bestehende Konstruktion zurückgreifen. Da bei den Wagen ein höheres Ladegewicht verlangt wurde, waren konstruktive Änderungen zwingend notwendig. Die auffälligste Änderung war hierbei das bis zum Wagenende gerade durchgezogene Dach, was den Wagen die Bezeichnung Steildach Silberlinge einbrachte. Das AW Karlsruhe baute in den Jahren 1969 und 1970 insgesamt 180 Wagen für die DB, welche alle mit Scheibenbremse und ohne Dampfheizung ausgerüstet waren.
Modelldetails:
Wagenübergang mit separat angesetzter Gummiwulst
Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt
Vorbildgerechte Nachbildung der Drehgestelle
Mit Lichtmaschine G150
Vollständige Nachbildung der Bremsanlage
Mehrteilige Inneneinrichtungen der Epoche entsprechend
Dach mit feiner Nachbildung der Schweißnähte
Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
Achslagerung in Metallachshaltern
Realistische Darstellung des aufgebürsteten Pfauenaugenmusters
Technische Details:
Länge über Puffer: 303 mm
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
AC Radsatztausch: möglich
AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2195
AC Schleifer: BRAWA-Best.-Nr. 2222
Für Katastrophenfälle hatte die DB stets einen Bestand an Reisezugwagen bereit zu halten, die schnell für den Transport von Verwundeten umgebaut werden konnten. Da sich die Bundeswehr mit dieser Thematik schon einige Jahre vorher befassen musste, konnte die DB hier auf eine bereits bestehende Konstruktion zurückgreifen. Da bei den Wagen ein höheres Ladegewicht verlangt wurde, waren konstruktive Änderungen zwingend notwendig. Die auffälligste Änderung war hierbei das bis zum Wagenende gerade durchgezogene Dach, was den Wagen die Bezeichnung Steildach Silberlinge einbrachte. Das AW Karlsruhe baute in den Jahren 1969 und 1970 insgesamt 180 Wagen für die DB, welche alle mit Scheibenbremse und ohne Dampfheizung ausgerüstet waren.
Modelldetails:
Wagenübergang mit separat angesetzter Gummiwulst
Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt
Vorbildgerechte Nachbildung der Drehgestelle
Mit Lichtmaschine G150
Vollständige Nachbildung der Bremsanlage
Mehrteilige Inneneinrichtungen der Epoche entsprechend
Dach mit feiner Nachbildung der Schweißnähte
Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
Achslagerung in Metallachshaltern
Realistische Darstellung des aufgebürsteten Pfauenaugenmusters
Technische Details:
Länge über Puffer: 303 mm
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
AC Radsatztausch: möglich
AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2195
AC Schleifer: BRAWA-Best.-Nr. 2222
Produktsicherheit
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Handelsname / Handelsmarke
Brawa
Hersteller
BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG
Uferstraße 24-30
73630 Remshalden
+49 (0)7151-979350
info@brawa.de
WEEE-Registrierungsnummer
DE14862574
Warnhinweis
Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.
Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 0
