Artikel-Nr.: 073-51144
- Beschreibung
Vorbild:
Verschiedene Änderungen, insbesondere an den WC-Anlagen führten später zu diversen Unterbauarten. Die erste Strecke auf denen die neuen Wagen zum Einsatz kam, war die als RegionalSchnellBahn (RSB) deklarierte Linie Leipzig-Chemnitz. Als Triebfahrzeug kam hier die BR 232 zum Einsatz. Mit fortschreitenden Stilllegungen bei der DR und Ersatz durch Triebwagen kamen die Wagen auch zu Dienststellen in den alten Bundesländern. Meist erfolgte der Einsatz mit den ab 1995 umgebauten Steuerwagen der Gattung Bybdzf 482 im Wendezugdienst mit ZWS. Im ehemaligen DR-Gebiet nutzte man hierzu insbesondere die BR 112, 143, 219 und 234. Sehr viele wurden von der Ungarischen Staatsbahn übernommen. Bei der DB AG ist Eisenach-Halle eine der letzten Strecken, auf denen die „langen Halberstädter“ zum Einsatz kommen.
Modelldetails:
Originalgetreue Nachbildung der Drehgestelle
Passgenau eingesetzte Fenster
Epochengerechte Inneneinrichtung
Innenbeleuchtung vorbereitet
Bedruckte Fensterrahmen
Gummiwulst am Übergang gefedert
Kurzkupplungskinematik
Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt
Feine Bedruckung und Lackierung
Extra angesetzte Tritte
Extra angesetzte Luftheizung am Wagenboden
Frei stehende Griffstangen
Technische Details:
Länge über Puffer: 303 mm
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
Verschiedene Änderungen, insbesondere an den WC-Anlagen führten später zu diversen Unterbauarten. Die erste Strecke auf denen die neuen Wagen zum Einsatz kam, war die als RegionalSchnellBahn (RSB) deklarierte Linie Leipzig-Chemnitz. Als Triebfahrzeug kam hier die BR 232 zum Einsatz. Mit fortschreitenden Stilllegungen bei der DR und Ersatz durch Triebwagen kamen die Wagen auch zu Dienststellen in den alten Bundesländern. Meist erfolgte der Einsatz mit den ab 1995 umgebauten Steuerwagen der Gattung Bybdzf 482 im Wendezugdienst mit ZWS. Im ehemaligen DR-Gebiet nutzte man hierzu insbesondere die BR 112, 143, 219 und 234. Sehr viele wurden von der Ungarischen Staatsbahn übernommen. Bei der DB AG ist Eisenach-Halle eine der letzten Strecken, auf denen die „langen Halberstädter“ zum Einsatz kommen.
Modelldetails:
Originalgetreue Nachbildung der Drehgestelle
Passgenau eingesetzte Fenster
Epochengerechte Inneneinrichtung
Innenbeleuchtung vorbereitet
Bedruckte Fensterrahmen
Gummiwulst am Übergang gefedert
Kurzkupplungskinematik
Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt
Feine Bedruckung und Lackierung
Extra angesetzte Tritte
Extra angesetzte Luftheizung am Wagenboden
Frei stehende Griffstangen
Technische Details:
Länge über Puffer: 303 mm
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
| Eigenschaften | |
| Ausführung | Fertigmodell |
| Marke | Brawa |
| Artikel/MPN | 51144 |
| Produktart | Rollmaterial |
| Stromsystem | 2-L-DC |
| Spurweite | H0 |
| Maßstab | 1:87 |
| Fahrzeug-Typ | Bmhe |
| Fahrzeug-Art | Personenwagen |
| Bahnverwaltung | DR |
| Land | DDR |
| Epoche | IV |
| Kupplungssystem | KKK |
| LüP (mm) | 303 |
| Tauschradsatz für Wechselstrom | 2187 |
| Wechselstrom-Schleifer | 2222 |
| Neuheitenjahr | 2026 |
| Altersfreigabe | 14+ Jahre |
Produktsicherheit
Hersteller/EU Verantwortliche Person
Handelsname / Handelsmarke
Brawa
Hersteller
BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG
Uferstraße 24-30
73630 Remshalden
+49 (0)7151-979350
info@brawa.de
WEEE-Registrierungsnummer
DE14862574
Warnhinweis
Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.
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