ESU 36537 H0 Set Gas-Kesselwagen ZAG620 DB IV 2tlg. - Bayer + Bayer
Das Vorbild
Zur Versorgung von Firmen und Privathaushalten mit Flüssiggas zur
Heizung beschafften verschiedene Unternehmen Druckgas-Kesselwagen. Da
bis in die 1980er-Jahre Gasfernleitungen noch nicht flächendeckend
vorhanden waren, gab es bevorzugt im ländlichen Raum Gaslager, die per
Bahn angedient wurden und Flüssiggase wie Propan oder Butan per LKW an
die Haushalte lieferte. In Wagengruppen oder als Einzelwagen finden sich
die mit einer anfangs gelben, ab den späten 1960er-Jahren
orangefarbenen Bauchbinde versehenen Druckgaskesselwagen in vielen
Güterzügen auf Haupt- und Nebenbahnen. In den frühen 1960er-Jahren
setzten sich zunehmend Grauweiß oder Kieselgrau gegenüber dem vorher
gebräuchlichen Eisengrau durch. Die meisten vierachsigen Bauarten wiesen
die so genannte Untenentleerung auf, das heißt die Flansche und Ventile
sitzen im Bereich des Kesselbodens. In der Bauart Zag ist codiert, dass
es sich bei dem Fahrzeug um einen Kesselwagen (Z) mit vier oder mehr
Radsätzen (a) für verdichtete, verflüssigte oder unter Druck gelöste
Gase (g) handelt. Das Pullman-Modell bildet einen vierachsigen
620hl-Druckgaswagen der Waggonfabrik Uerdingen nach, das vorwiegend an
Waggonvermieter wie die Eisenbahn Verkehrsmittel A.G. EVA. Am
Herstellerwerk war die später in der VTG aufgegangene EVA Teilhaber.
Charakteristisch für die Uerdinger Wagen mit aufgesetztem
Sonnenschutzdach war der vergleichsweise große Dachüberstand mit den
radial auslaufenden Distanzblechen. Das mittige Mannloch an der
Nicht-Handbrems-Stirnseite war bei Neubauten bis etwa Mitte der
1960er-Jahre üblich.
Das Modell
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H0-Modell eines Druckgaskesselwagens Zag mit einem Fassungsvermögen von 620 hl
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Durchbrochen geätzte Tritte und Laufgitter
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Separat angesetzte Details der Bremsanlage
- Frei stehende Griffstangen
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Geätzte Anschriftentafeln mit filigranen Befestigungsstreben
- Frei stehende Zapfventile und Absperreinrichtungen
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Mehrteilig ausgeführte Drehgestelle der Bauart Minden Dorstfeld mit frei stehenden Rechteckschaken
- Beidseitig profilierte Radscheiben
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Bügelkupplung in kulissengeführtem Normschacht
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Optionaler AC-Radsatz unter der Art.-Nr. 41201 erhältlich
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Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
- Länge über Puffer = 145,7 mm